Turbolader Arbeitsprinzip
Turbo wird als TURBO bezeichnet. Wenn Sie TURBO oder T am Heck des Autos sehen, bedeutet dies, dass der im Auto verwendete Motor ein Turbomotor ist. Zum Beispiel der 1.8T von Volkswagen, der 1.8T von Passat, der 2.0T von Audi und so weiter. Die Motorarbeit dieser Autos beruht darauf, dass der Kraftstoff in den Motorzylindern verbrannt wird, um Leistung abzugeben. Wenn Sie bei einem bestimmten Hubraum die Motorleistung erhöhen möchten, können Sie am effektivsten für mehr Kraftstoffverbrennung sorgen. Es ist jedoch leicht, mehr Kraftstoff in den Zylinder zu liefern, es ist jedoch schwierig, eine ausreichende Luftmenge bereitzustellen, um eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffs zu unterstützen, was mit herkömmlichen Motoransaugsystemen schwierig zu erreichen ist.
In Bezug auf das Arbeitsprinzip des Benzinmotors wird jedes Kilogramm Benzin dem Zylinder zugeführt, und ungefähr 15 Kilogramm Luft werden dem Zylinder zugeführt, um eine vollständige Verbrennung des Benzins sicherzustellen. Das Volumen dieser 15 kg Luft wird jedoch sehr groß sein, und es ist nicht einfach, ein derart großes Luftvolumen durch das vom Zylinder während des Einlassens des Motors erzeugte Vakuum vollständig einzuatmen. Daher ist es besonders wichtig, die Fähigkeit des Motors zu erhöhen, Gas anzusaugen, dh den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen. Die Aufladungstechnologie ist eine Möglichkeit, die Ansaugkapazität des Motors zu verbessern. Im Prinzip wird ein spezieller Kompressor verwendet, um das Gas vor dem Eintritt in die Flasche vorzukomprimieren, wodurch die Dichte des in die Flasche eintretenden Gases erhöht und das Volumen des Gases verringert wird. Dadurch wird die Masse des Gases pro Volumeneinheit stark erhöht. Die Ansaugluftmenge kann den Verbrennungsbedarf des Kraftstoffs decken, wodurch der Zweck der Verbesserung der Motorleistung erreicht wird. Der beim Druckaufbau verwendete Kompressor wird auch als Kompressor bezeichnet.