Die Komponenten von ESP
Das ESP-System besteht aus einer Steuereinheit und einem Lenksensor (zur Überwachung des Lenkwinkels des Lenkrads), einem Radsensor (zur Überwachung der Geschwindigkeit jedes Rads) und einem Seitenschlupfsensor (zur Überwachung der Rotation der Karosserie) um eine vertikale Achse) und einen Querbeschleunigungssensor (zur Überwachung der Kurvenfahrt des Fahrzeugs) und andere Komponenten.
Sensoren: Einschließlich Lenksensor, Radsensor, Seitenschlupfsensor, Querbeschleunigungssensor, Drosselklappenbremspedalsensor usw. Diese Sensoren sind für die Erfassung von Daten zum Status der Karosserie verantwortlich.
ESP-Computer: Berechnen Sie die vom Sensor erfassten Daten, berechnen Sie den Körperzustand und vergleichen Sie ihn mit den voreingestellten Daten im Speicher. Wenn die Computerberechnungsdaten den vorgespeicherten Wert des Speichers überschreiten, das heißt, wenn die Fahrzeugkarosserie sich der Kontrolle nähert oder außer Kontrolle geraten ist, wird der Aktuator angewiesen, zu arbeiten, um sicherzustellen, dass der Fahrzustand des Fahrzeugs dies kann die Absicht des Fahrers so weit wie möglich erfüllen.
Aktuator: Der ESP-Aktuator ist eine Allradbremsanlage. Im Gegensatz zu einem ESP-freien Fahrzeug verfügt das mit ESP ausgestattete Fahrzeug über eine Druckentlastungsfunktion.
Kommunikationsgerät: ESP-Leuchte am Armaturenbrett.