Variable Ventilsteuerung funktioniert
Kolbenmotoren ziehen und drosseln typischerweise durch ein Drosselventil, das direkt oder indirekt von einem Nocken auf der Nockenwelle angetrieben wird. In jedem Einlass- und Auslasszyklus treibt der Nocken das Ventil für eine bestimmte Zeit (Überlappungszeit) zum Öffnen (Anheben) an.
Bei hohen Drehzahlen benötigt der Motor mehr Luft, aber die Einlassventile können schließen, bevor die erforderliche Luft vollständig eingedrungen ist, was zu Leistungseinbußen führt. Daher ist der Zeitpunkt des Öffnens und Schließens des Ventils wichtig. Ein kontinuierlich geöffnetes Ventil bewirkt, dass der Kraftstoff aus dem Motor austritt, ohne dass er verbrannt wird, was die Leistung des Motors beeinträchtigt und die Abgasverschmutzung erhöht. Daher sollte die Leerlaufdrehzahl des Motors nicht zu niedrig sein. Wenn der Nocken hingegen das Ventil für längere Zeit öffnet, wie im Fall eines Rennwagens, treten Probleme bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf.
Die Kurbelwelle treibt die Nockenwelle über einen Zahnriemen, ein Zahnrad oder eine Kette an. Die Kontur und Position des Nockens auf der Nockenwelle wird normalerweise für eine bestimmte Motordrehzahl optimiert, wodurch das Drehmoment des Motors und die hohe Drehzahl bei niedrigen Drehzahlen normalerweise verringert werden. Leistung. Die VVT-Technologie ermöglicht es, die Motorbedingungen zu ändern und die Effizienz und Leistung des Motors zu verbessern.