Das Universalgelenk ist das Universalgelenk, das ein Teil ist, der eine variabel-winkelige Kraftübertragung realisiert. Es wird verwendet, um die Position der Getriebeachse zu ändern. Es ist der "gemeinsame" Teil des universalen Getriebes des Automobilantriebs. Die Kombination aus Gelenk- und Antriebswelle wird als Universalgelenkgetriebe bezeichnet. Die universelle Übertragungseinrichtung besteht in der Regel aus einer Universalverbindung und einer Getriebewelle, und manchmal gibt es eine Zwischenstütze, die hauptsächlich in den folgenden Positionen verwendet wird: 1- Universalgelenk; 2- Getriebewelle; 3- vordere Getriebewelle; 4- Zwischenunterstützung. Bei der universellen Gelenkpassung wird die Drehung eines Bauteils (Ausgangswelle) um seine eigene Achse durch die Drehung eines anderen Bauteils (Eingangswelle) um seine Achse angetrieben.
Je nachdem, ob das Gelenk eine offensichtliche Elastizität in Torsionsrichtung hat, kann es in starre Universalgelenke und flexible Seitherglieder unterteilt werden. Starre Universalgelenke können in ungleiche Geschwindigkeits-Universalgelenke (häufig als Kreuzwellentyp), quasi-konstante Geschwindigkeits-Universalgelenke (wie Doppelgelenke) und konstanter Geschwindigkeit Universalgelenke (wie Kugelkäfig-Universalgelenke) unterteilt werden. Xiang-Abschnitt) drei Arten.