Einführung in den Drehzahlregler
Der Drehzahlregler arbeitet mit zwei festgelegten Drehzahlen, wodurch der Dieselmotor bei niedrigen Drehzahlen läuft und die maximale Motordrehzahl begrenzt wird. In allen mittleren Geschwindigkeitsbereichen steuert der Fahrer direkt die Ölversorgungsstange und den zu steuernden Hebel. Es ist für den Einsatz in Dieselmotoren unter normalen Bedingungen geeignet. Diesel-Lkw haben gute Betriebsbedingungen, flache Straßen, breite Sicht und gute Vorhersehbarkeit für Rampen und Hindernisse. Sie müssen lediglich einen Drehzahlregler verwenden, um die Leerlaufdrehzahl des Dieselmotors zu regeln, ein zufälliges Abschalten zu verhindern und die Drehzahl des Dieselmotors zu begrenzen. Unter anderen Umständen betätigt der Fahrer das Gaspedal direkt und regelt die Drehzahl des Dieselmotors, wodurch der Reaktionsprozess und die Zeit des Reglers entfallen und die Regelung der Drehzahl des Dieselmotors zeitnaher wird.
Der Zweigeschwindigkeitsregler besteht aus Hochgeschwindigkeitsfedern, Leerlauffedern, fliegenden Blöcken, Zweiarmhebeln, Geschwindigkeitseinstellhebeln und Exzenterwellen. Der Regler befindet sich am hinteren Ende der Kraftstoffeinspritzpumpe. Zwei Stützstangen mit Doppelstartgewinde sind vertikal und symmetrisch an der Hülse am Nockenwellenende angebracht. Der Flugblock ist auf der Stützstange angeordnet, und die Hochgeschwindigkeitsfeder und die Leerlaufgeschwindigkeitsfeder sind darin montiert, und ihre äußeren Enden sind auf demselben Federsitz abgestützt, und die inneren Enden sind jeweils auf dem inneren Stützsitz abgestützt und der Boden des fliegenden Blocks. Der innere Federsitz ist lose auf der Stützstange aufgehängt und liegt an der Schulter an. Die Leerlauffeder ist kurz, weniger elastisch und während des Einbaus leicht vorgespannt.