Doppelturboladerprinzip
Wenn der Fahrer auf das Gaspedal tritt, ändert sich die Motordrehzahl. Da Turbine und Kompressor eine Trägheit haben, können sie mit dieser Drehzahländerung nicht mithalten. Dieses Phänomen wird als "Hysterese" bezeichnet. "Hysteration" erhöht die Motorverzögerung oder verringert die Ausgangsleistung. Auf diese Weise haben Sie das Gefühl, dass der Motor nicht stärker wird, wenn Sie schneller beschleunigen.
Die Verwendung der Twin-Turbo-Aufladung ist ein aufgeladenes System mit zwei unabhängigen Turboladern. Wenn der Motor durch zwei Turbolader kombiniert wird, wird der Einlasswirkungsgrad stark verbessert, der Aufladeeffekt ist bemerkenswerter und die Leistung ist stark verbessert.
Wenn dagegen die Motordrehzahl niedrig ist, arbeitet nur eine Turbine mit niedriger Geschwindigkeit. Zu diesem Zeitpunkt kann weniger Abgas die Turbine dazu antreiben, sich mit einer hohen Geschwindigkeit zu drehen, um einen ausreichenden Einlassdruck zu erzeugen. Wenn die Motordrehzahl ansteigt, arbeitet die Hochgeschwindigkeitsturbine weiter. Das Eintreten eines Zustands mit hohem Verstärkungswert liefert eine kohärente Leistung.
Diese Twin-Turbo-Technologie kann die "Hysterese" der Aufladung verbessern und gleichzeitig die Motorleistung verbessern. Der Twin-Turbo-Motor beseitigt jedoch das Phänomen "Turbo-Lag" nicht vollständig. Die Trägheit des Turboladerlaufrads ist immer noch vorhanden. In der Praxis sind Twin-Turbo-Motoren normalerweise mit Online-Sechszylinder- oder V-Motoren mit größeren Hubräumen ausgestattet.