Die Rolle des Schwungrades
Das Schwungrad hat ein großes Trägheitsmoment. Da die Arbeit jedes Zylinders des Motors diskontinuierlich ist, ändert sich auch die Motordrehzahl. Wenn sich die Motordrehzahl erhöht, erhöht sich die kinetische Energie des Schwungrads und die Energie wird gespeichert. Wenn die Motordrehzahl abnimmt, nimmt die kinetische Energie des Schwungrads ab, wodurch Energie freigesetzt wird. Schwungräder können verwendet werden, um Drehzahlschwankungen während des Motorbetriebs zu reduzieren.
Er ist am hinteren Ende der Motorkurbelwelle eingebaut und hat eine Rotationsträgheit. Seine Funktion besteht darin, die Motorenergie zu speichern, den Widerstand anderer Komponenten zu überwinden und die Kurbelwelle gleichmäßig drehen zu lassen. Verbinden Sie den Motor und den Autoantrieb über die Kupplung am Schwungrad. Die Maschine ist eingeschaltet, um das Starten des Motors zu erleichtern. Und es ist die Integration von Kurbelwellenpositionserfassung und Fahrzeuggeschwindigkeitserfassung.
Während des Arbeitstakts wird die vom Motor auf die Kurbelwelle übertragene Energie zusätzlich zur externen Leistung teilweise vom Schwungrad absorbiert, so dass die Drehzahl der Kurbelwelle nicht stark ansteigt. Bei den drei Takten Auslass, Einlass und Kompression gibt das Schwungrad seine gespeicherte Energie ab, um die durch diese drei Takten verbrauchte Arbeit zu kompensieren, so dass die Kurbelwellendrehzahl nicht zu stark verringert wird.
Darüber hinaus hat das Schwungrad folgende Funktionen: Das Schwungrad ist der aktive Teil der Reibungskupplung; die Schwungradfelge ist mit dem Schwungradzahnkranz zum Starten des Motors eingebettet; In das obere Rad ist auch der obere Totpunkt für die Kalibrierung, den Zündzeitpunkt oder den Einspritzzeitpunkt sowie die Einstellung des Ventilspiels eingraviert.