Die Kraft der Karosserie
Wenn das rollende Material in Betrieb ist, wird die Fahrzeugkarosserie einer großen Last ausgesetzt, die hauptsächlich Folgendes umfasst: das Gewicht des in die Fahrzeugkarosserie geladenen Personals, der Ladung und der Ausrüstung und die vertikale statische Last, die durch das Gewicht der Fahrzeugkarosserie erzeugt wird; Das Fahrzeug wird durch die Unebenheiten der Strecke während des Betriebs verursacht. Die dynamische Belastung, die durch die Vibration des Körpers auf die Feder erzeugt wird (siehe Rad-Schiene-Wechselwirkung). die auf die Kupplung zwischen benachbarten Fahrzeugen beim Anfahren, Schalten und Bremsen erzeugte Längskraft und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf dem Rangierbahnhof Längsaufprallkraft, die auf die Kupplung erzeugt wird, wenn die Phase miteinander verbunden ist (siehe Zuglängskraft); Fliehkraft der Fahrzeugkarosserie, wenn das rollende Material die Kurve passiert; natürliche Wind-, Regen- und Schneelast; verdrehte Last aufgrund unausgeglichener Lagerkraft Der Seitendruck der vom LKW beförderten Schütt- oder Stapelladung; die Zug- oder Bremskraft, die das Drehgestell während der Fahrt durch das Zugmittel auf die Lokomotive überträgt (siehe Zugkraftberechnung); verschiedene elektromechanische Vorrichtungen, die an der Fahrzeugkarosserie angebracht sind Die Kraft, die von der Ausrüstung (wie dem Antriebsstrang, dem Getriebesystem) und dem Bremssystem erzeugt wird; die Kraft, die die Be- und Entlademaschinen auf die Karosserie des Lastwagens ausüben, und so weiter. Um die Sicherheit von Passagieren, Gütern und Ausrüstungen zu gewährleisten, muss die Karosserie eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit aufweisen. Im Falle eines schweren Unfalls sollte die Pkw-Karosserie jedoch in der Lage sein, eine lokale plastische Verformung zu erzeugen, um einen Teil der Aufprallenergie zu absorbieren und die Verluste der Passagiere zu verringern.