Grund für den Ausfall des Magnetventils
1. Die Magnetventilklemme ist locker oder die Kabelenden sind nicht angeschlossen. Das Magnetventil darf nicht erregt werden und die Drahtenden können angezogen werden.
2. Die Magnetventilspule ist durchgebrannt. Die Verkabelung des Magnetventils kann entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Ist der Stromkreis offen, ist die Magnetventilspule durchgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, eine schlechte Isolierung und magnetische Leckage verursacht, der Strom in der Spule zu groß ist und brennt. Daher muss verhindert werden, dass Regenwasser in das Magnetventil gelangt. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Anzahl der Windungen der Spule ist zu klein und die Saugkraft ist nicht ausreichend, um die Spule zum Brennen zu bringen. Für den Notfall kann der manuelle Knopf an der Spule während des normalen Betriebs von der Position „0“ in die Position „1“ gedreht werden, wodurch das Ventil geöffnet wird.
3. Das Magnetventil klemmt: Der Abstand zwischen der Schiebeventilhülse des Magnetventils und dem Ventileinsatz ist sehr gering (weniger als 0,008 mm) und wird in der Regel einstückig montiert. Wenn mechanische Verunreinigungen eingedrungen sind oder das Schmieröl zu klein ist, kann es leicht zum Festklemmen kommen. . Bei der Behandlungsmethode kann ein Stahldraht aus dem kleinen Loch des Kopfes herausgebrochen werden, damit dieser zurückprallt. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, den Ventilkegel und die Ventileinsatzhülse herauszunehmen und mit CCI4 zu reinigen, damit sich der Ventileinsatz flexibel in der Ventileinsatzhülse bewegen kann. Achten Sie bei der Demontage auf die Montagereihenfolge der einzelnen Komponenten und die Position der externen Verkabelung, um den Zusammenbau und die Verkabelung korrekt durchzuführen, und prüfen Sie, ob die Einspritzöffnung für den Ölnebel verstopft und das Schmieröl ausreichend ist.
4. Luftleckage: Eine Luftleckage führt zu einem unzureichenden Luftdruck, der das Öffnen und Schließen des Zwangsventils erschwert. Der Grund ist, dass die Dichtung beschädigt oder die Spule abgenutzt ist und mehrere Hohlräume Helium verursacht. Bei einem Ausfall des Magnetventils des Schaltsystems sollte der geeignete Zeitpunkt ausgewählt und das Magnetventil bei Stromausfall bearbeitet werden. Wenn die Verarbeitung nicht innerhalb einer Vermittlungslücke abgeschlossen ist, kann das Vermittlungssystem ausgesetzt und gepflegt werden.