Mehrlenker-Aufhängungssystem
Das Mehrlenker-Aufhängungssystem ist ein Aufhängungssystem, bei dem (3-5) Elemente kombiniert werden, um die Positionsänderung des Rads zu steuern. Der Mehrlenkertyp ermöglicht es dem Rad, um eine Achse in einem festen Winkel zur Längsachse des Fahrzeugs zu schwingen. Es ist ein Kompromiss zwischen dem Querarmtyp und dem Längsarmtyp, und der Winkel zwischen der Achse der Schwinge und der Längsachse des Fahrzeugs wird entsprechend ausgewählt. Die Vorteile des Querarmtyps und des Aufhängungsarm-Aufhängungssystems können in unterschiedlichem Maße erzielt werden und können unterschiedliche Leistungsanforderungen erfüllen. Der Hauptvorteil des Mehrlenker-Aufhängungssystems besteht darin, dass die Radspur und der Zehenwechsel beim Aufprallen des Rads gering sind und das Auto unabhängig vom Fahr- oder Bremszustand gemäß der Absicht des Fahrers sanft gelenkt werden kann. Der Nachteil ist, dass sich das Auto in einem Auto befindet. Bei hoher Geschwindigkeit tritt ein Wellenschwingungsphänomen auf.