Moderne Klimaanlagen bestehen aus Kälteanlagen, Heizungsanlagen, Lüftungs- und Luftreinigungseinrichtungen und Steuerungssystemen.
1. Lüftungssystem: Seine Funktion ist es, die Belüftung im Innenbereich zu gewährleisten, wenn das Auto läuft, das heißt, kontinuierlich frische Luft in den Autoraum zu injizieren, um Staub, Kohlendioxid und schädliche Gase aus dem Motor zu fahren und abzuschöpfen. Im kalten Winter sollte auch die frischer Luft erwärmt werden, um eine geeignete Raumtemperatur zu gewährleisten.
2. Heizungssystem: Seine Funktion ist es, die Luft im Fahrzeuginneren oder die frischer Luft, die in den Fahrzeuginnenraum von außen eindringt, zu erwärmen, um den Zweck der Heizung und Entfeuchtung zu erreichen.
3. Kältesystem: Seine Funktion ist es, die Temperatur im Inneren des Autos zu reduzieren, wenn die Umgebungstemperatur außerhalb des Autos hoch ist, so dass die Passagiere sich kühl und komfortabel fühlen.
4. Luftreinigungssystem: seine Funktion ist es, die eingeführte Luft zu filtern, kontinuierlich das schmutzige Gas im Fahrzeuginneren zu entfernen und die Luft im Auto sauber zu halten.
5. Steuerung: Das Steuerungssystem besteht hauptsächlich aus elektrischen Komponenten, Vakuumrohrleitungen und Betriebsmechanismen. Seine Funktion ist es, einerseits die Temperatur und den Druck der Kälte- und Heizungsanlage zu steuern und andererseits die Temperatur, das Luftvolumen und die Strömungsrichtung der Luft im Fahrzeuginnenraum zu steuern, um andererseits die verschiedenen Funktionen der Klimaanlage zu verbessern.
Automobil-Klimaanlagen bestehen in der Regel aus Kompressoren, elektronisch gesteuerten Kupplungen, Kondensatoren, Verdampfern, Expansionsventilen, Empfängertrocknern, Rohren, Brennventilatoren und Vakuum Es besteht aus Magnetventil (Vakuumsolenoid), Idler und Steuerungssystem. Automobil-Klimaanlagen sind in Hochdruck-Pipelines und Niederdruck-Pipelines unterteilt. Die Hochdruckseite umfasst die Verdichterausgangsseite, Hochdruckleitung, Kondensator, Empfängertrockner und Flüssigkeitspipeline; Die Niederdruckseite umfasst verdampfert, akkumulaor, Rücklaufleitung, Kompressoreingangsseite und Kompressorölpool.
Der Empfängertrockner ist eigentlich ein Gerät, das Kältemittel speichert und Kältemittelfeuchtigkeit und Verunreinigungen absorbiert. Einerseits entspricht es dem Kraftstofftank eines Autos und füllt das Kältemittel für den zusätzlichen Platz für auslaufende Kältemittel auf. Andererseits ist es wie ein Luftfilter, um im Kältemittel dotierte Verunreinigungen herauszufiltern. Eine bestimmte Menge Ankieselgel ist auch im Flüssigkeitsspeichertrockner enthalten, um Wasser aufzunehmen.
Kondensator und Verdampfer - obwohl sie anders genannt werden, sind sie ähnlich in der Struktur. Es handelt sich um Vorrichtungen, die mit Blechen für die Wärmeableitung auf einer Reihe von Wicklungsrohren abgedeckt sind, um einen Wärmeaustausch zwischen der Außenluft und dem Material im Rohr zu realisieren. Kondensation des Kondensators bezieht sich auf die Wärmeableitung des Kältemittels in seiner Pipeline von einem gasförmigen Zustand in einen flüssigen Zustand. Sein Prinzip ähnelt dem des Kühlwassertanks des Motors (der Unterschied ist, dass das Wasser im Wassertank immer flüssig ist), so dass es oft in der Vorderseite des Autos installiert wird, und zusammen mit dem Wassertank können sie die kühle Brise von vorne genießen. Kurz gesagt, wo ist der Kondensatorkühler, so dass er Wärme ableiten und kondensieren kann. Der Verdampfer ist das Gegenteil des Kondensators. Es ist der Ort, an dem das Kältemittel von Flüssigkeit zu Gas wechselt (d.h. verdunstet), um Wärme zu absorbieren.