Hauptkomponenten von Elektrofahrrädern
1.Ladegerät
Das Ladegerät ist ein Gerät zum Auffüllen der Batterie und wird im Allgemeinen in einen zweistufigen Lademodus und einen dreistufigen Modus unterteilt. Zweistufiger Lademodus: Erstens, Konstantspannungsladung, der Ladestrom nimmt allmählich mit dem Anstieg der Batteriespannung ab. Nachdem die Batterieleistung zu einem gewissen Grad wieder aufgefüllt ist, steigt die Batteriespannung auf den eingestellten Wert des Ladegeräts und wird zu diesem Zeitpunkt in Erhaltungsladung umgewandelt. Dreistufiger Lademodus: Wenn der Ladevorgang beginnt, wird der konstante Strom zuerst aufgeladen und die Batterie wird schnell wieder aufgefüllt. Wenn die Batteriespannung ansteigt, wird sie in eine Konstantspannungsladung umgewandelt. Zu diesem Zeitpunkt wird die Batterieenergie langsam wieder aufgefüllt und die Batteriespannung steigt weiter an; Die Ladeendspannung des Ladegeräts ist erreicht. Wenn der Wert geändert wird, wird auf Erhaltungsladung umgeschaltet, um den Selbstentladungsstrom der Batterie und der Versorgungsbatterie aufrechtzuerhalten.
2. Batterie
Die Batterie ist die Energie an Bord, die die Energie des Elektrofahrzeugs bereitstellt, und das Elektrofahrzeug verwendet hauptsächlich die Kombination aus Bleibatterien. Außerdem wurden bei einigen tragbaren elektrischen Klappfahrzeugen Nickel-Metallhydrid-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien verwendet.
Anwendungstipp: Die Hauptsteuerplatine des Controllers ist der Hauptstromkreis des Elektrofahrzeugs, das einen hohen Arbeitsstrom hat und eine große Wärmemenge erzeugt. Parken Sie das Elektrofahrzeug deshalb nicht in der Sonne und setzen Sie es nicht längere Zeit dem Regen aus, um eine Fehlfunktion der Steuerung zu vermeiden.
3. Controller
Der Controller ist die Komponente, die die Geschwindigkeit des Motors steuert, und ist das Kernstück des elektrischen Systems des Elektrofahrzeugs. Es verfügt über Unterspannungs-, Strombegrenzungs- oder Überstromschutz. Die intelligente Steuerung verfügt außerdem über verschiedene Fahrmodi und Selbstprüfungsfunktionen für elektrische Fahrzeugkomponenten. Der Controller ist die Kernkomponente des Energiemanagements von Elektrofahrzeugen und verschiedener Steuersignalverarbeitungen.
4. Drehen, bremsen
Der Griff, der Bremshebel usw. sind die Signaleingangskomponenten der Steuerung. Der Fahrtrichtungsanzeiger ist ein Antriebssignal für die Drehung des Elektrofahrzeugmotors. Das Bremshebelsignal ist ein elektrisches Signal, das die interne elektronische Schaltung des Bremshebels an die Steuerung ausgibt, wenn das Elektrofahrzeug bremst; Nach dem Empfang des Signals unterbricht die Steuerung die Stromzufuhr zum Motor, wodurch die Bremsenabschaltfunktion implementiert wird.
5. Leistungssensor
Wenn die elektrische Leistung ein Fahrzeugsensor in einem Verstärkungszustand ist, detektiert ein Mittel die Pedalkraft des Pedalgeschwindigkeitssignals zurück. Die Steuerung basiert auf der elektrischen Antriebsleistung,
Fahrrad-Drehmomentsensoren
Fahrrad-Drehmomentsensoren
Es erreicht eine automatische Abstimmung zwischen Arbeitskräften und Leistung und treibt das Elektroauto in eine gemeinsame Drehung. Gegenwärtig ist der leistungsstärkste Sensor ein zweiseitiger Drehmomentsensor in der Mittelachse. Seine Produktmerkmale sind in der Lage, die Pedalkräfte auf beiden Seiten zu erfassen und verwenden ein berührungsloses elektromagnetisches Signalerfassungsverfahren, wodurch die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Signalerfassung verbessert wird.
6. Motor
Das wichtigste Zubehör für ein Elektrofahrrad ist der Elektromotor. Der Elektromotor eines Elektrofahrrads bestimmt grundsätzlich die Leistung und den Grad des Elektrofahrrads. Bei den in Elektrofahrrädern verwendeten Elektromotoren handelt es sich meistens um Seltenerd-Permanentmagnetmotoren mit hohem Wirkungsgrad, darunter drei Arten von Hochgeschwindigkeits-Bürstenzähnen + Radreduziermotoren, Niedergeschwindigkeits-Bürstenmotoren und Niedriggeschwindigkeits-Bürstenmotoren.
Ein Motor ist eine Komponente, die Batterieleistung in mechanische Energie umwandelt und das elektrische Rad in Rotation versetzt. Es gibt viele Arten von Motoren, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, wie z. B. die mechanische Struktur, der Drehzahlbereich und die Form der Bestromung. Übliche sind: gebürsteter Getriebemotor, bürstenloser Getriebemotor, bürstenloser Getriebemotor, bürstenloser Getriebemotor, Hochlamellenmotor, seitlich angebrachter Motor usw.
7. Lampen und Messgeräte
Die Leuchte und der Instrumentenabschnitt sind eine Kombination von Komponenten, die für die Beleuchtung sorgen und den Status des Elektrofahrzeugs anzeigen. Das Messgerät bietet im Allgemeinen eine Batteriespannungsanzeige, Fahrzeuggeschwindigkeitsanzeige, Fahrstatusanzeige und Lampenstatusanzeige. Intelligente Zähler können auch Fehlerzustände in den elektrischen Komponenten des Fahrzeugs anzeigen.
8. Gemeinsame Konstruktion
Die meisten Elektrofahrräder verwenden einen Nabenmotor, um die Vorder- oder Hinterräder direkt anzutreiben. Diese Nabenmotoren sind mit Rädern mit unterschiedlichen Raddurchmessern und unterschiedlichen Abtriebsdrehzahlen ausgestattet, um das gesamte Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20 km / h anzutreiben. Obwohl die Form dieser Elektrofahrzeuge nicht mit der Einbauposition der Batterie übereinstimmt, sind die Fahr- und Steuerungsprinzipien üblich. Diese Art von Elektrofahrrad ist der Mainstream in Elektrofahrzeugprodukten.
9. Speziell aufgebautes elektrisches Fahrrad
Eine kleine Anzahl von Elektrofahrzeugen wird von Nichtradnabenmotoren angetrieben. Bei diesen Elektrofahrzeugen werden seitlich angebrachte Motoren oder Säulenmotoren, mittig montierte Motoren und Reibradmotoren verwendet. Im Allgemeinen hat ein derartiger Elektromotor, der von dem Motor angetrieben wird, ein reduziertes Gesamtgewicht, und der Motorwirkungsgrad ist niedriger als der der Nabe. Im Falle der gleichen Batterieenergie wird das Fahrzeug, das diese Motoren verwendet, im Allgemeinen um 5% bis 10% im Vergleich zum Radfahrzeug reduziert.