Einführung in Random Skid
Bei einigen Achsen mit unabhängiger Aufhängungsstruktur, wie beispielsweise unabhängigen Doppelquerlenker-Aufhängungsachsen, variiert die Spur mit der Aufhängungsqualität während des Fahrens des Fahrzeugs, was zu einem Seitenschlupf des Rads führt. Die Richtung, Größe und Häufigkeit des Radschlupfes, der durch diesen Spurwechsel verursacht wird, sind ungewiss, und es gibt keine Regelmäßigkeit. Daher bezeichnen wir den Seitenschlupf, der durch die dynamische Änderung der Spur verursacht wird, als zufälligen Seitenschlupf.