Einführung in Cordgewebe
Das Cordgewebe besteht aus starken Fäden, die mittelfeinen und feinen Einzelgarne werden gewebt, und das Gewebe wird für den Reifen verwendet. Die Kettfäden sind eng und die Schussfäden spärlich wie ein Vorhang angeordnet, daher der Name.
Das Cordgewebe wird als Gerüst eines Gummiprodukts wie eines Reifens verwendet, um einem enormen Druck, einer Stoßbelastung und starken Vibrationen standzuhalten. Cordgewebe ist ein wichtiges Material, das die Reifenleistung und -lebensdauer beeinflusst. Die Kette, auch als Kord bekannt, wird belastet und der Schuss wird in der Kettposition fixiert.
Der Kord hat einen Baumwollkord, einen Viskosekord, einen Nylonkord, einen Stahlkord, einen Nylonkord, einen Polypropylenkord, einen Aramidkord, einen Kohlefaserkord, einen PEN-Kord und dergleichen. Die Festigkeit des Baumwollkords ist gering, und die Herstellung des Reifenkörpers erfordert mehr Lagen Kordgewebe. Im Gebrauch ist die Reibungswärme, die durch die Bewegung erzeugt wird, hoch und die Wärmeableitung ist langsam, so dass die Anwendung allmählich verringert wird. Der hochfeste Seidenkord hat die Vorteile der Ermüdungsbeständigkeit, der Wärmebeständigkeit, der geringen Verformung der Karkasse usw., aber da das Viskose-Filament leicht Feuchtigkeit aufnimmt, muss der Reifen bei der Verwendung geschützt werden, um die Oberflächenschicht zu bilden intakt ohne Risse, um zu verhindern, dass die Kraft durch die Flut abnimmt. Der Nylonkord weist eine hohe Festigkeit auf, und die Karkasse weist eine gute Schlagfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit auf, und die Reifentemperatur steigt weniger an, weist jedoch die Eigenschaften einer Wärmeschrumpfung auf, und die Karkasse verformt sich leicht. Die Karkasse aus Stahlkord hat eine hohe Festigkeit, einen geringen Rollverlust, eine gute Schlagfestigkeit und Verschleißfestigkeit, die Steifigkeit ist jedoch groß und es ist leicht, die Fahrwerkskomponenten des Fahrzeugs zu beschädigen. Zusätzlich gibt es Polyesterkorde, Glasfaserkorde und dergleichen. In den 1970er Jahren erschienen Aramidcorde (siehe Aramidfasern), die die Vorteile hoher Festigkeit, hohen Moduls, hoher Temperaturbeständigkeit und Dimensionsstabilität aufweisen. Sie eignen sich für Reifen mit hohen Leistungsanforderungen, z. B. für technische Fahrzeuge und Flugzeuge. Darüber hinaus gibt es Carbonfaserkordgewebe, und Stiftfasern sind auch in Zukunft ein Trend.