Einführung in die Bremsrutsche
Wenn das Vorderrad während des Bremsvorgangs zuerst blockiert und schleift, kann es zu einem Seitenschlupf kommen. Dieser durch Bremsen verursachte Seitenschlupf wird als Bremsenseitenschlupf bezeichnet. Der Bremsseitenschlupf der Vorder- und Hinterräder hat unterschiedliche Eigenschaften und Wirkungen. Wenn das Vorderrad während des Bremsvorgangs zuerst blockiert und schleift, wird das Fahrzeug im Grunde genommen langsamer und hält an, und das Fahrzeug befindet sich in einem stabilen Fahrzustand. Wenn das Vorderrad während des Abbiegens blockiert wird, verliert das Auto seine Lenkfähigkeit und das Vorderrad hat einen Seitenschlupf, der proportional zu seiner Kurve ist. Das Schleudern der Vorderradbremse ist nur möglich, wenn sich das Auto dreht. Wenn das Hinterrad blockiert und abgeschleppt wird, bevor das Auto gebremst wird, und wenn das Hinterrad einer geringen Seitenkraft ausgesetzt wird (z. B. der Krümmung der Fahrbahnoberfläche, um die Seite hoch und niedrig zu halten), rutscht das Hinterrad durch. Das Auto ist in einem instabilen Fahrzustand.