Für jeden Autobesitzer ist das Lackieren eines Autos immer eine Herausforderung. Die Go-to-Lösung war schon immer die bewährte Anwendung von Autowachs vom ersten Tag des Kaufs an. Periodische Anwendungen (manchmal häufiges erneutes Auftragen) derselben sind erforderlich, um die Wachsschicht zu erhalten, da sie langsam durch die Einwirkung der Elemente entfernt wird.
Die Zeiten ändern sich jedoch, und so hat Finishing-und Reparatur-Technologie. Autolack ist heutzutage ein bisschen anders. Anstatt die Schicht auf der Farbpigmentschicht aufzutragen, um einen tiefen Glanz zu erzeugen, wird nun eine etwas 'Opfer'-klare Deckschicht aufgetragen, um den Farbenglanz zu verleihen. Wachs ist natürlich immer noch der Einstieg, ebenso wie seine häufige Anwendung.
Vor kurzem hat eine neuere Lösung die Autoszene geprägt. Es wird unter vielen Markennamen verkauft, aber wird allgemein als keramische Beschichtung bezeichnet. Dies ist seit den 90er Jahren üblich, um die Motorleistung zu verbessern, aber seine Anwendung im Lackschutz ist relativ neu.
Wie bei der Verbesserung der Motoreffizienz werden keramische Beschichtungen auf mikroskopischer Ebene mit einem Substrat (in diesem Fall Farbe) verbunden, um ihn vor den Auswirkungen seiner Umgebung zu schützen. Im Fall von Autolacken ist dies ein ständiges Beben durch Staub, Geschwindigkeit, Smog, Regen, Vogelkot und gelegentlichen Abrieb an Jeans oder anderen Gegenständen.
Die gebräuchlichste Beschichtungsart erfordert, dass die Lackoberfläche möglichst frei von Verunreinigungen ist. Dies kann die Entfernung von altem Wachs, das Bleichen und die Anwendung anderer Reinigungsmittel erfordern. Die Anwendung erfolgt über einen Mikrofaser-Applikator.
Es wird sparsamer angewendet als herkömmliches Pasten- oder flüssiges Wachs mit Oberflächen von 60 cm x 60 cm Größe, die nur 10 Tropfen oder weniger der Beschichtung benötigen. Die Verwendung von mehr ist nicht vorteilhaft und kann möglicherweise schädlich sein, da Sie mit einem unnatürlichen, unebenen Finish enden können. Es wird auch empfohlen, die Beschichtung innen aufzutragen.
Während die Beschichtung selbst nur wenige bis einige Mikrometer dick ist, ist jeder Schritt, der unternommen werden kann, um ein besseres Ergebnis zu erzielen, immer willkommen. Das Nacharbeiten erfordert nichts anderes, als den Überschuss mit einem Mikrofasertuch abzuwischen und die Oberflächen allein für die nächsten 24 Stunden für die meisten Marken auszuhärten. Danach haben Sie eine wasserabweisende hydrophobe Oberfläche, die viel einfacher zu reinigen und sauber zu halten ist. Bei den meisten Marken wird das resultierende Finish in der Regel mit 9H auf der Bleistifthärteskala bewertet.