Der Motor ist eine Maschine, die chemische Energie in mechanische Energie umwandelt. Sein Umwandlungsprozess ist eigentlich der Prozess des Arbeitszyklus. In einfachen Worten, es verbrennt den Kraftstoff im Zylinder, um kinetische Energie zu erzeugen, um die Hubbewegung des Kolbens im Motorzylinder anzutreiben. Treibt die mit dem Kolben verbundene Verbindungsstange und die Kurbel, die mit der Verbindungsstange verbunden ist, zu einer hubziierenden kreisförmigen Bewegung um die Mitte der Kurbelwelle zur Ausgangsleistung.
Der Arbeitsprozess eines Viertakt-Benzinmotors ist ein komplexer Prozess, der aus vier Hubs (Strichen) von Ansaug-, Kompressions-, Verbrennungsausdehnungs- und Abgashub besteht.
Aufnahmeschlag
Zu diesem Zeitpunkt wird der Kolben von der Kurbelwelle angetrieben, um sich von oben tot in die untere obere obere totmitte zu bewegen. Gleichzeitig öffnet sich das Ansaugventil und das Auspuffventil schließt sich. Wenn sich der Kolben vom oberen toten Zentrum zum unteren totistigen Zentrum bewegt, erhöht sich das Volumen über dem Kolben, und der Gasdruck im Zylinder nimmt ab und bildet ein gewisses Vakuum. Wenn sich das Ansaugventil öffnet, kommuniziert der Zylinder mit dem Ansaugrohr, und das Gemisch wird in den Zylinder gesaugt. Wenn sich der Kolben in die untere Totmitte bewegt, wird der Zylinder mit frischem Mischgas und Abgas gefüllt, das im vorherigen Arbeitszyklus nicht entladen wurde.
Kompressionshub
Der Kolben bewegt sich von der unteren toten Mitte zur oberen toten Mitte, und die Einlass- und Auslassventile sind geschlossen. Die Kurbelwelle wird angetrieben, um unter der Wirkung von Trägialkraft wie Schwungrad zu drehen, und der Kolben wird nach oben durch die Verbindungsstange geschoben. Das Gasvolumen in der Flasche nimmt allmählich ab, das Gas wird komprimiert und der Druck und die Temperatur des Mischgases in der Flasche steigen.
Arbeitsstroke
Zu diesem Zeitpunkt werden die Ansaug- und Auslassventile gleichzeitig geschlossen, die Zündkerzen entzündet und das Mischgas heftig verbrannt. Die Temperatur und der Druck im Zylinder steigen stark an. Das Hochtemperatur- und Hochdruckgas drückt den Kolben nach unten und treibt die Kurbelwelle an, sich durch die Pleuelstange zu drehen. In den vier Hubs der Motorarbeit kann nur dieser Hub Wärmeenergie in mechanische Energie umwandeln, so dass dieser Hub auch als Arbeitshub bezeichnet wird.
Auspuffhub
Zu diesem Zeitpunkt öffnet sich das Auspuffventil, der Kolben bewegt sich vom unteren totinten Zentrum zum oberen toten Zentrum, und Abgaswird aus dem Zylinder entladen, während sich der Kolben nach oben bewegt. Da die Abgasanlage Widerstand hat und der Brennraum auch ein bestimmtes Volumen einnimmt, ist es unmöglich, das Abgas am Ende des Abgases zu enttanken. Dieser Teil des verbleibenden Abgases wird als Restabgas bezeichnet. Das Restabgas wirkt sich nicht nur auf die Ladung aus, sondern wirkt sich auch negativ auf die Verbrennung aus.
Am Ende des Auspuffhubs kehrt der Kolben in die obere totes Zentrum zurück. Damit wird ein Arbeitszyklus abgeschlossen. Anschließend dreht sich die Kurbelwelle je nach Trägheit des Schwungrades weiter, und der nächste Zyklus beginnt. Nach der Wiederholung dieses Zyklus läuft der Motor weiter.