Wie funktioniert die EFI-Engine?
Das Prinzip der Einspritzung und der Mehrpunkteinspritzung: Das Einpunkteinspritzsystem (SPI), auch als zentrale Kraftstoffeinspritzung (CFI) bezeichnet, besteht ebenso wie das Mehrpunkteinspritzsystem aus drei Teilen: Gasversorgungsteil und Steuerteil. Der Ölversorgungsteil besteht aus einem Kraftstofftank, einer elektrischen Kraftstoffpumpe, einem Kraftstofffilter, einem Druckregler und einem Zentraleinspritzventil. Die elektrische Kraftstoffpumpe ist im Allgemeinen in einem Kraftstofftank installiert, und das System pumpt das Öl mit einem niedrigen Druck von 0,1 MPa aus dem Kraftstofffilter. Die Verunreinigungen werden gefiltert und zum Auswerfen zu einem zentralen Injektor geschickt. Der Luftversorgungsteil besteht aus einem Luftfilter, einer Drosselklappe, einem Ansaugkrümmer, einem Zylinder und dergleichen. Wenn die Luft in die Drosselklappe gesaugt wird, beginnt sie sich mit dem zerstäubten Kraftstoff zu vermischen, um ein Mischgas zu bilden, und wird über den Ansaugkrümmer an jeden Zylinder verteilt. Der Steuerteil besteht aus einer elektronischen Steuereinheit (ECU) und verschiedenen Arten von Sensoren. Die Hauptsensoren umfassen einen Drosselpositionssensor, einen Sauerstoffsensor, einen Kurbelpositionssensor usw., die Signale an die ECU zurückführen, und die ECU gibt einen Arbeitsbefehl an einen Aktuator aus, wie beispielsweise einen Mitteninjektor.