Kurbelgehäuse-Einführung
Das obere Kurbelgehäuse ist einstückig mit dem Zylinderblock ausgebildet, und das untere Kurbelgehäuse wird zum Speichern von Schmieröl und zum Schließen des oberen Kurbelgehäuses verwendet, so dass es auch als Ölwannendiagramm bezeichnet wird. Die Ölwanne ist stark beansprucht und wird üblicherweise aus dünnen Stahlblechen gestanzt, deren Form von der Gesamtanordnung des Motors und der Kapazität des Öls abhängt. Die Ölwanne ist mit einem stabilisierenden Ölleitblech ausgestattet, um zu verhindern, dass die Öloberfläche beim Wenden übermäßig schwankt. Der Boden der Ölwanne ist ebenfalls mit einer Ölablassschraube ausgestattet. Normalerweise ist die Ölschraube mit einem Permanentmagneten ausgestattet, um die Metallspäne im Schmieröl zu absorbieren und den Verschleiß des Motors zu verringern. Eine Dichtung ist zwischen der oberen und unteren Kurbelgehäusegelenkfläche angeordnet, um ein Austreten von Öl zu verhindern.