Häufige Fehler des Verteilergetriebes
1. Neutral
Die Kurbelwelle ist nicht konzentrisch zur Mittellinie der ersten Welle.
Das vordere Lager der zweiten Welle ist abgenutzt, geölt und fusselig.
Es gibt ein Problem mit dem permanenten Zahnrad (sanfter, gleichmäßiger Klang oder einzelne Zahnfragmente mit regelmäßigem Lückenschlaggeräusch).
Die permanenten Zahnräder werden bei Reparaturen nicht paarweise ausgetauscht, und der Eingriff ist schlecht.
Das erste Lager ist beschädigt oder das alte Zahnrad wird durch ein neues ersetzt.
2. Nachdem die Datei abgelegt wurde
Unsachgemäßer Austausch der Ausrüstung; Differentialgetriebe oder Keilnut des Halbwellengetriebes locker;
Der Spalt zwischen Haupt- und Abtriebskegelrad ist zu groß. Die angetriebenen Kegelräder sind lose.
3. Fieber
Das Lager ist zu eng / oder der Abstand zwischen den Zahnrädern ist zu klein.
Der Mangel an Getriebeöl oder die Getriebeölviskosität ist zu gering.
4. Seltsame Datei
Der Kompressionsbetrag der Getriebesteuerfeder erfüllt nicht die spezifizierten Anforderungen;
Der Verriegelungsstift des Schalthebels ist stark abgenutzt.
5. Springen
Die Positioniereinrichtung fällt aus (die Schaltgabelrille oder die Positionierkugel verschleißt locker und die Positionierfeder ist zu weich oder gebrochen);
Das Zahnrad ist stark abgenutzt und in Zahnrichtung verjüngt.
Der Lagerverschleiß der Getriebewelle ist stark oder das Axialspiel ist zu groß, was dazu führt, dass die Welle springt oder schwingt, wenn sie sich dreht.