Ursachen für Rahmenbruch oder Verformung
1) Das Auto fährt auf einer unebenen Straße, wodurch die vertikale Aufpralllast des Rahmens die zulässige Belastung des Rahmens überschreitet. Wenn das Auto auf und ab fährt, sich dreht oder ungleichmäßig beladen wird, wird der Rahmen teilweise überlastet und der Rahmen bricht.
2) Die Konstruktion oder Befestigung des Rahmens bewirkt, dass das lokale Drehmoment den Rahmen bricht. Wenn der vordere Abschnitt des Rahmenlängsträgers klein ist und aufgrund des Einflusses des Motors und des Getriebes, ist der Träger weniger verteilt, was die Steifigkeit des Rahmens verschlechtert. Wenn es unter dynamischer Last steht, kann es zur Vorderseite des Längsträgers führen. Bruch, das heißt, es ist üblich, den unteren Flügel des Stringers zu brechen. Darüber hinaus ist der Rahmen auch lokalen Verzerrungen ausgesetzt, die durch die freitragende Belastung des Stringers (z. B. Kraftstofftank, Aufhängung und Reserverad) verursacht werden, die auch die Ursache für den Rahmenbruch sind.
3) Wenn das Auto fährt, ist die Vorderradseite einem großen Widerstand ausgesetzt, der den Rahmen für die ebene Verformung der Diagonale anfällig macht.
4) Das Auto hat einen Kollisionsunfall und ein schwerer Aufprall führt zu einer Verformung des Rahmens.
Rahmenverformung bedeutet, dass der Rahmen seine ursprüngliche Geometrie ändert und die relative Position jedes am Rahmen montierten Montageteils ändert. Der technische Zustand des geführten Fahrzeugs verschlechtert sich, was dazu führt, dass das Auto nicht normal fährt. Die Verformung des Rahmens überschreitet häufig die elastische Grenze der auf den Rahmen einwirkenden Kraft. Nachdem die für den Rahmen aufgebrachte Kraft beseitigt ist, kann der Rahmen nicht wieder in seine ursprüngliche Form gebracht werden, und es bildet sich eine Restverformung.