Si-811 Nano-Beschichtung, tägliche Wartung des Fahrzeugs

1. Motoröl, Maschinenfilter

   Motoröl und Maschinenfilter sind die grundlegendsten, aber auch wichtigsten Wartungselemente. Es versteht sich von selbst, dass bei jeder Wartung Dinge ausgetauscht werden müssen. Das Thema Wartungszeit/Kilometerintervall war jedoch schon immer umstritten, das Ergebnis ist jedoch keine Frage, und auch die Wartungszeit/Kilometerintervall verschiedener Modelle und Autoserien ist unterschiedlich. Zu diesem Thema ist der Standpunkt des Autors nicht maßgebend, aber der Autor ist auch ein erfahrenerer „Veteranenfahrer“, der über ein wenig Wissen in der Autowartung verfügt. Die folgenden Punkte können als Referenz dienen:

① Wenn die wirtschaftlichen Bedingungen es zulassen (sogenannte örtliche Tyrannen), schadet es absolut nicht, die Wartung gemäß der Zeit (Kilometerzahl) durchzuführen, die im vom Hersteller gedruckten Wartungshandbuch angegeben ist. Beispielsweise werden die meisten Modelle alle 5000 Kilometer oder alle sechs Monate (erste Ankunft, je nachdem) gewartet.

② Ich denke, dass das im Wartungshandbuch des Herstellers angegebene Wartungsintervall nicht wissenschaftlich ist und es bedeutet, dass es Geldverschwendung ist (der Autor unterstützt diese Idee auch), dann folgen Sie dem folgenden Ansatz, das heißt, egal Welches Modell, wie lange das Wartungsintervall, hängt hauptsächlich vom Öl ab:

Ⅰ. Mineralöl: Machen Sie sich keine Sorgen, halten Sie sich strikt an die Anweisungen des Herstellers und seien Sie gut.

Ⅱ. Teilsynthetisches Motoröl: alle 7500-10000 km, nicht länger als 8 Monate.

Ⅲ. Vollsynthetisches Motoröl: alle 10000-15000 km, höchstens 1 Jahr.

Der Autor geht davon aus, dass die Wartung des Fahrzeugs gemäß den oben genannten Punkten unter normalen Umständen keine Probleme bereiten wird und dies auch die Leistung des Öls und seine beste Gültigkeitsdauer maximieren kann, andernfalls, wenn das vollsynthetische Öl alle 5000 Kilometer ausgetauscht wird Es ist ein bisschen verschwenderisch.

2, Luftfilter, Klimaanlagenfilter

Das Luftfilterelement hängt mit der gleichmäßigen Atmung des Motors zusammen, und das Filterelement der Klimaanlage hängt mit der Luftqualität im Auto zusammen. Beides ist wichtiger. Ich glaube, dass es gemäß dem Austauschzyklus im Wartungshandbuch rechtzeitig ausgetauscht werden kann. Natürlich ist es auch angebracht, die Strecke um etwa 10,000 Kilometer vorzuziehen oder zu verzögern. Kein Problem.

3. Glaswasser, Frostschutzmittel, Kältemittel der Klimaanlage

 Ich glaube, dass viele Autofahrer nicht einmal wissen, wo sie das Glas Wasser hinstellen sollen. Wach auf, es ist Zeit, das wieder gutzumachen. Glaswasser hat eigentlich etwas mit Sicherheit zu tun, und wenn nicht, muss es rechtzeitig hinzugefügt werden. Liegt die Temperatur über {{0}} Grad Celsius, ist die direkte Zugabe von natürlichem Wasser kein Problem; Wenn die Temperatur jedoch unter 0 Grad Celsius liegt, insbesondere in nördlichen Gebieten, müssen Sie Frostschutzmittel hinzufügen, das der lokalen Welt standhält, d. h. der Gefrierpunkt sollte niedriger sein als die lokale Temperatur. Andernfalls gefriert das Glas Wasser und der Wasserkocher kann leicht zerbrechen.

4. Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Servolenkungsöl, Kupplungsöl, Differentialöl

  Bremsflüssigkeit: Anweisungen finden Sie im Wartungshandbuch. Der Austausch erfolgt in der Regel alle 40,{1}} Kilometer. Der Autor bat jedoch die Experten um ihn herum (der Spitzname von Jianghu: Dandan), dass die Bremsflüssigkeit getestet werden sollte, bevor sie ausgetauscht werden muss. Die allgemeine Inspektionsmethode ist: Nehmen Sie eine Probe und beobachten Sie dann den Feuchtigkeitsgehalt in der Probe mit einem Instrument (Lupe). ersetzen.

Getriebeöl: Wechseln Sie es gemäß Wartungshandbuch, in der Regel alle 80,{1}} Kilometer.

Lenkkraftöl: Heutzutage verfügen die meisten Fahrzeuge über eine elektronische Servounterstützung, die zudem wartungsfrei ist. Wenn die Servolenkung Ihres Autos hydraulisch ist, müssen Sie auch das Servolenkungsöl rechtzeitig austauschen. Den Austauschzyklus entnehmen Sie bitte Ihrem eigenen Wartungshandbuch.

Kupplungsöl: Freunde von Schaltgetriebemodellen sollten beachten, dass auch das Kupplungsöl ausgetauscht werden muss, um eine dauerhaft reibungslose Funktion der Kupplung zu gewährleisten. Der Austauschzyklus bezieht sich auch auf das Wartungshandbuch.

Differentialöl: Vielleicht wissen viele Fahrer nicht, was ein Differential ist. Tatsächlich müssen Sie es nicht zu sehr verstehen. Sie müssen lediglich in jedem Auto mindestens ein Differenzial haben. Generell gilt, dass bei den Differenzialen ohne Differenzialsperre kein Differenzialölwechsel erforderlich ist. Die auszutauschenden Modelle können gemäß dem im Wartungshandbuch vorgeschriebenen Austauschzyklus ausgetauscht werden.

5.Batterie

  Batterien haben im Allgemeinen eine Lebensdauer von mindestens 2-3 Jahren. Entwickeln Sie normalerweise gute Autonutzungsgewohnheiten. Einfach ausgedrückt: Versuchen Sie, Elektrogeräte längere Zeit nicht zu benutzen, wenn die Flamme ausgeschaltet ist. Gute Gewohnheiten im Autogebrauch können die Batterielebensdauer verlängern. Wenn das Auto Probleme mit der Zündung hat, muss die Batterie ausgetauscht werden.

6. Wischerblatt, Wischermotor, Glaswasserpumpe

  Wischerblatt: Wenn Sie feststellen, dass der Wischer das Glas nicht reinigen kann oder wenn der Wischer ungewöhnliche Geräusche macht, müssen Sie den Wischer austauschen.

Wischermotor, Glaswasserpumpe: Ersetzen Sie ihn, wenn er ausfällt, andernfalls ignorieren Sie ihn.

7. Antriebsriemen

  Die Antriebsriemen von Generatoren und Klimakompressoren können in der Regel mehr als 80.{2}} Kilometer lang eingesetzt werden. Wenn sie flauschig oder beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden.

8. Zündkerze

  Der Austauschzyklus von Zündkerzen ähnelt dem von Motoröl, je nach Füllstand:

①Normale Zündkerze aus Nickellegierung: Alle 15-20 tausend Kilometer ersetzen;

②Platin-Zündkerze: Alle 40,000 Kilometer ersetzen;

③Iridium-Zündkerze: Alle 40,000-60,000 Kilometer ersetzen;

④Iridium-Platin-Zündkerze, Doppel-Iridium-Zündkerze: Alle 100,000 Kilometer ersetzen;

⑤Sport-Iridium-Platin-Zündkerzen: werden im Allgemeinen in Supersportwagen und anderen Modellen verwendet, sind teuer und der Austauschzeitraum hängt von der tatsächlichen Erkennungssituation ab.

9. Kraftstofffilter

  Viele Menschen wissen nur, dass das Öl einen Filter hat, der bei jeder Wartung ausgetauscht werden muss. Tatsächlich hat Kraftstoff auch einen Filter, und der Preis ist im Allgemeinen viel teurer als der Ölfilter. Es muss ebenfalls ersetzt werden, aber der Austauschzyklus wird länger sein. Im Allgemeinen können Sie es alle 80000 Kilometer austauschen. Einzelheiten können Sie Ihrer eigenen Wartung entnehmen. Handbuch.

10. Gas

  Im Allgemeinen muss die Drosselklappe nur regelmäßig von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Leerlaufdrehzahl instabil und unruhig ist und die Beschleunigung schwach ist, können Sie die Drosselklappe reinigen.

11. Zündspule

 Die Zündspule muss im Allgemeinen nicht ausgetauscht werden. Wenn Sie feststellen, dass das Fahrzeug unruhig ist, die Beschleunigung schwach ist usw., können Sie in der 4S-Werkstatt prüfen, ob die Zündspule defekt ist.

12. Bremsbeläge, Bremsscheiben

Der Austauschzyklus von Bremsbelägen und Bremsscheiben hängt eng mit den Fahrgewohnheiten und der Fahrzeugumgebung (Straßenbedingungen) jedes Einzelnen zusammen. Es gibt keinen festen Standard. Im Allgemeinen ist ein Satz Bremsbeläge für mehr als 40,{1}} Kilometer kein Problem. Einige Modelle sind mit Warntönen ausgestattet. Oder eine Warnung, was bequemer ist. Aber machen Sie sich keine Sorgen über diejenigen, die nicht ausgestattet sind. Wenn das Reibmaterial der Bremsbeläge bis zur Warnlinie für die Stahlrückseite abgenutzt ist (der Techniker kann dies bei jeder Wartung überprüfen), tauschen Sie die Bremsbeläge aus. Bei Bremsscheiben gilt im Allgemeinen: Ersetzen Sie die Bremsen zweimal. Am besten ist es, die Bremsscheibe einmal auszutauschen, und die Verschleißgrenze der Bremsscheibe liegt im Allgemeinen bei 2 mm.

13. Stoßdämpfer, Stoßdämpferfeder

 Stoßdämpfer und stoßdämpfende Federn haben im Allgemeinen eine lange Lebensdauer, insbesondere stoßdämpfende Federn. Im Allgemeinen muss der Stoßdämpfer nicht ausgetauscht werden, wenn keine schwerwiegenden Öllecks, starke ungewöhnliche Geräusche oder Funktionsstörungen vorliegen und umgekehrt. Die Stoßdämpferfeder muss nicht ausgetauscht werden, wenn sie keinen Unfall erlitten hat oder aufgrund eigener Qualitätsprobleme gebrochen ist.

14. Reifen

Der Austauschzyklus von Reifen ähnelt dem von Bremsbelägen, d. Wir sind reich und eigensinnig. Wir können es nicht kontrollieren. Allerdings haben auch Reifen eine Verschleißgrenze, und jeder Reifen weist zahlreiche Verschleißgrenzenmarkierungen auf, die sich alle auf dem Längskanal des Reifens befinden.

15. Die Vorsichtsmaßnahmen für die tägliche Wartung des Autolacks sind wie folgt

Vermeiden Sie es, das Auto unter Obstbäumen zu parken;

Waschen Sie den Körper nach starkem Regen rechtzeitig;

Helle Fahrzeuge sollten das Fahren auf Straßen mit Ölparkplätzen bei heißem Wetter minimieren;

Vermeiden Sie es, das Auto auf Baustellen oder Industriegebieten zu parken;

Wenn versehentlich Zement auf die Lackoberfläche gelangt, gehen Sie rechtzeitig in die Waschwerkstatt, um das Problem zu beheben.

Vermeiden Sie es, schwer zu handhabende Wörter wie „Hallo“ auf den Lack zu kleben;

Führen Sie eine gute Pflege des Autolacks durch, z. B. durch Wachsen, Beschichten, Filmen und eine langlebige Keramik-Nanobeschichtung.

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