Die Verwendung von vorderen und hinteren Kotflügeln

Der hintere Kotflügel hat nicht das Problem der Raddrehung und des Reibens, aber aus aerodynamischen Erwägungen ist der hintere Kotflügel leicht gewölbt und ragt nach außen. Die Kotflügel einiger Autos wurden in die Karosserie des Autos integriert und werden in einem Rutsch hergestellt. Aber es gibt auch Autos mit unabhängigen Kotflügeln, vor allem die vorderen Kotflügel, weil die vorderen Kotflügel mehr Kollisionschancen haben und die unabhängige Montage als Ganzes leicht zu ersetzen ist.