Der weiße Körper und das schwarze Kit sind meine Lieblingsfarben. Sie sind zurückhaltend, aber kräftig. Die Tiefe von Schwarz und die Helligkeit von Weiß ergänzen sich, was besonders auffällig ist. Die lange Front ist ein Glücksfall, den Schwerpunkt nach hinten zu verlagern, und der Anteil, der von SLS AMG geerbt wird, wird niemals veraltet sein.
Das übermäßig abgerundete Heck ist der umstrittene Bereich des AMG GT. Dies soll den Wirbelstrom und das spurbasierte Design der Niederdruckzone reduzieren, so dass viele Erscheinungskontrollen zusätzlich zu den Flügeltüren neue Ziele haben. Der schwarze feste kleine Heckflügel ist viel zurückhaltender als der GT R und reicht aus, um die Dynamik des gesamten Autos exponentiell zu steigern.
Der V8-Motor nimmt die Hälfte der AMG-Familie ein, der Rest sind L4 und V6. Mit der Zeit wird der neuere, leichtere, leistungsstärkere und sparsamere L6 definitiv den Status dieses V8 gefährden, aber es ist nicht die Rede davon, ihn zu ersetzen. Überlegen Sie, wie lange der V12 nicht mehr angeboten wird!
Der rein schwarze feste Heckflügel verleiht dem Heck des AMG GT C einen komplett wiedergeborenen Wechsel, der weitaus spurähnlicher ist als der kleine angehobene Spoiler des AMG GT S. Natürlich haben die meisten Autobesitzer keine Chance, ihn loszufahren die Strecke, und selbst wenn sie gehen, können sie nicht den Punkt erreichen, an dem sie das Heck brauchen, um das Heck zu stabilisieren.
Die Sitze des AMG GT C bieten weiterhin den gewohnten Komfort von Mercedes-Benz. Selbst wenn viel Komfort für die Unterstützung geopfert wird, kann es meinen wählerischen Hintern befriedigen. Der einteilige Schalensitz verfügt über eine Vierpunkt-Sicherheitsgurtschnittstelle, die schnell installiert werden kann, wenn ein Upgrade erforderlich ist.
AMG hat die Konfiguration nicht reduziert, da es sich bei dem GT C um eine chinesische Sonderedition handelt. Während die Leistung erhöht wurde, wurden auch viele Optionen erweitert. Der Sound der im Modell GT S verbauten Option Great Berlin ist auch zum Standard des GT C geworden. Ausgestattet, weil das Drehmoment um 10 Nm gestiegen ist, das Hinterrad von 295 mm auf 305 mm erweitert wurde und der super laufende Atem ist extrem stark.