Der Hauptkörper der Nockenwelle ist ein zylindrischer Stab mit ungefähr der gleichen Länge wie die Zylindergruppe. Es gibt mehrere Nocken auf ihm, um das Ventil anzutreiben. Die Nockenwelle wird durch die Nockenwellen-Zeitschrift im Nockenwellenlagerloch unterstützt, so dass die Anzahl der Nockenwellen-Journals ein wichtiger Faktor ist, der die Steifigkeit der Nockenwelle beeinflusst. Wenn die Nockenwelle eine ausreichende Steifigkeit hat, wird sie während des Betriebs biegen und verformen, was sich auf den Zeitpunkt der Gasverteilung auswirkt.
Die Seite der Nocke ist eiförmig. Der Zweck seiner Konstruktion ist es, eine ausreichende Aufnahme und Auspuff des Zylinders zu gewährleisten. Darüber hinaus sollte das Ventil angesichts der Haltbarkeit des Motors und der Laufruhe aufgrund des Beschleunigungs- und Verzögerungsprozesses bei der Öffnungs- und Schließaktion keine allzu großen Auswirkungen haben, da es sonst zu erheblichem Ventilverschleiß, erhöhtem Lärm oder anderen schwerwiegenden Folgen führen wird. Daher hat die Nocke eine direkte Beziehung zur Motorleistung, Drehmomentleistung und Laufruhe.