(1) Blattfeder: Sie besteht aus mehreren Stahlplatten ungleicher Länge und ungleicher Krümmung. Nach der Installation biegen sich beide Enden natürlich nach oben. Zusätzlich zum Puffereffekt hat die Blattfeder auch einen gewissen Dämpfungseffekt und hat auch die Funktion der Führungskraft, wenn sie in Längsrichtung angeordnet ist. Die meisten nicht unabhängigen Aufhängungen verwenden Blattfedern als elastische Elemente, wodurch keine Führungsvorrichtungen und Stoßdämpfer erforderlich sind, und sie haben eine einfache Struktur.
(2) Schraubenfeder: Hat nur eine Pufferwirkung und wird hauptsächlich für unabhängige Aufhängungsvorrichtungen von Autos verwendet. Da die Dämpfungs- und Übertragungskraft keine Funktion hat, müssen spezielle Stoßdämpfer und Führungsvorrichtungen vorgesehen werden.
(3) Öl-Luft-Feder: Gas wird als elastisches Medium und Flüssigkeit als Kraftübertragungsmedium verwendet. Es hat nicht nur eine gute Pufferkapazität, sondern hat auch die Funktion, Schwingungen zu dämpfen. Es kann auch die Höhe des Rahmens anpassen. Es ist für schwere Fahrzeuge und Busse geeignet.
(4) Torsionsstabfeder: Ein Ende des Torsionsstabs aus Federstab ist am Rahmen befestigt, und das andere Ende ist über eine Schwinge mit dem Rad verbunden. Der Torsionsstab wird zum Puffern beim Aufprallen des Rades verwendet, was für eine unabhängige Federung geeignet ist.