Silikon-Brake Fluid Vorteile
1. speichern Sie langfristige Wartungskosten. Da das Silikonöl kein Wasser aufnehmen, kann es verhindern die Ansammlung von Feuchtigkeit oder verhindern, dass das Oxidationsmittel die Metallteile korrodieren. Die nicht-Leitfähigkeit des silikonöls werden keine elektrolytische Korrosion verursachen. Daher erfordert das hydraulische Bremssystem keine Instandsetzung und Austausch von Teilen. Darüber hinaus gibt es keine Notwendigkeit, häufig durch die Eigenstabilität Silikonöl zu aktualisieren.
(2) die Bremsanlage ist sicher zu bedienen und kann sicher in der rauen Umgebung von 288° C (550° F) oder-40 ° C (-40 ° F) betrieben werden.
(3) die Lebensdauer des Bremssystems. Zusätzlich zu verhindern, dass die Komponenten der hydraulischen Bremsanlage wird korrodiert, kann Silikonöl auch als eine Feuchtigkeitscreme, handeln, so dass Metall-Kautschuk und Metall-Kunststoff-Teile nicht getragen werden.
4. Betriebssicherheit. Silikon-Bremsflüssigkeit ist grundsätzlich ungiftig und erfordert keine besondere Vorsichtsmaßnahmen. Langzeitlagerung beeinträchtigt physikalische Eigenschaften durch Wasseraufnahme nicht.
5. gute Verträglichkeit. Wenn gewöhnliche Polyol Bremsflüssigkeit Bremsflüssigkeit Silikon Öl hinzugefügt wird, wird es andere Leistung nicht beeinträchtigt. Dies ermöglicht zwei Arten von Flüssigkeiten in einem Notfall zu interagieren, aber es empfiehlt sich, die gesamte Bremsanlage mit 100 % Silikonöl füllen.
6. nicht zerquetschen und Flecken auf die empfindliche Oberfläche des Autos. Silikonöl unterscheidet sich von Polyol Bremsflüssigkeit. Es schädigt nicht die Oberfläche des Autos. Es kann abgewischt werden leicht bei Spritzwasser oder Leckage während der Fahrt.
7. design-Flexibilität. Silikon-Bremsflüssigkeiten sind sehr anpassungsfähig in allen Legierungen, Gummi- und Kunststoff-Materialien; Dies gibt die Bremse System Design große Flexibilität. Z. B. kann aufgrund der überlegenen dielektrischen Eigenschaften von Silikon-Öl-Bremsflüssigkeiten das Design der Bremse Versagen Alarmanlagen und voll-und Leermelder vereinfacht werden, indem man ein Voltmeter durch den Hauptbremszylinder.