Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung, Wartung und Instandhaltung von Kupplungen
1. Die Kupplung muss vor dem Einbau gereinigt werden, um Rost und Fett zu entfernen.
2. Die Kupplung kann koaxial oder in einer geteilten Welle installiert werden. Die axiale Richtung muss fest sein. Der aktive Teil und der angetriebene Teil dürfen keine axiale Schwankung haben. Wenn die geteilte Welle installiert ist, sind der aktive Teil und der angetriebene Teil koaxial. Der Grad sollte nicht mehr als 0,1 mm betragen.
3. Wenn die nasse elektromagnetische Kupplung arbeitet, ist es notwendig, Schmieröl zwischen die Reibplatten zu geben. Das Schmierverfahren ist (1) teilweise Ölschmierung; (2) Ölbadschmierung, der in das Öl eingetauchte Teil ist etwa 5 mal des Kupplungsvolumens; 3) Die Welle wird mit Öl zur Schmierung versorgt. Die Wellenölzufuhrmethode sollte für Hochgeschwindigkeitsbetrieb und Hochfrequenzbetrieb übernommen werden.
4. Wenn die kiefermontierte elektromagnetische Kupplung installiert ist, muss ein gewisser Abstand zwischen den Stirnzähnen gewährleistet sein, so dass es im Leerlauf nicht zu einem Schleifphänomen kommt, aber nicht größer als δ sein sollte.
5. Die elektromagnetische Kupplung und Bremse sind eine Isolierung der Klasse B und der normale Temperaturanstieg beträgt 40 ° C. Die Betriebstemperatur im thermischen Grenzbereich darf 100 ° C nicht überschreiten, da sonst die Spule und der Reibteil beschädigt werden können.
6, Power-und Steuerleitungen, Kupplung Stromversorgung ist 24 VDC (außer Sonderbestellung). Es wird durch dreiphasige oder einphasige Wechselspannung durch Abwärts- und Vollweggleichrichtung (oder Brückengleichrichtung) erhalten. Die für die Spannungsfreiheit und die flache Welle erforderliche Leistung ist groß genug. Einweggleichrichter sind nicht erlaubt.
7, die Anforderungen des Kraftfahrzeug-Getriebesystems für die Kupplung