Blattfeder ist eines der am häufigsten verwendeten elastische Komponenten in der Automobilindustrie Suspension. Es ist eine ungefähre Entsprechung von mehreren Legierung Federn von gleicher Breite, aber nicht gleich Länge (gleich oder ungleich). Elastischen Balken.
Blattfedern gliedern sich in zwei Formen:
(1) Multi-Blattfeder: Es besteht aus einer Vielzahl von Stahlblechen unterschiedlicher Länge und die gleiche Breite. Die Stahlplatten der mehrere Blattfedern sind in ein umgekehrtes Dreieck-Form überlagert. Die oberste Stahlplatte ist die längste und die unterste Stahlplatte ist die kürzeste. Die Anzahl der Stahlplatten bezieht sich auf das Gewicht der tragenden PKW. Je dicker und dicker der Stahlplatte, je kürzer die Dicke und die steifere Frühling. Groß. Jedoch wenn die Blattfedern für eine lange Zeit verwendet werden, die Blätter gleiten und reiben aneinander, um Lärm zu erzeugen. Die relative Reibung zwischen den Stahlplatten kann auch die Feder zu verformen, verursachen ungleichmäßigen Reisen.
(2) weniger Blattfeder: Es wird überlagert von dünnen Stahlblechen gleicher Stärke und gleicher Breite an beiden Enden. Im Abschnitt der Stahlplatte mit einer kleinen Anzahl von Blattfedern ist sehr unterschiedlich und der Querschnitt aus der Mitte zu den Enden unterscheidet sich allmählich, so der Walzprozess komplizierter ist und der Preis teurer als die Multi-Chip-Feder ist. Verglichen mit Multi-Blattfedern, sind die paar Blattfedern etwa 50 % leichter als Multi-Chip unter die gleiche Steifigkeit (d. h. die gleiche Tragfähigkeit), Federn, das reduziert den Kraftstoffverbrauch und verbessert Fahrkomfort. Darüber hinaus gibt es eine Kontaktstelle zwischen den paar Blattfedern, die reduziert die relative Reibung und Vibrationen und erhöht den Fahrkomfort.