Wie erkennt man einen Stoßdämpferausfall?
Um die Vibration des Rahmens und der Karosserie schnell zu dämpfen und den Fahrkomfort und den Komfort des Fahrzeugs zu verbessern, ist das Fahrzeugfedersystem im Allgemeinen mit einem Stoßdämpfer ausgestattet, und das Automobil wird häufig als Zweiwege-Zylinder verwendet Typ Stoßdämpfer.
Die Stoßdämpfererkennung umfasst den Stoßdämpferleistungstest, den Stoßdämpferhaltbarkeitstest und den Stoßdämpfer-Doppelanregungstest
Prüfung. Jeder Stoßdämpfertyp wird einem Arbeitstest, einem Reibungstest, einem Temperaturkennlinientest und dergleichen unterzogen.
Lassen Sie das Auto zunächst 10 km auf schlechten Straßenverhältnissen stehen und berühren Sie die Stoßdämpferschale mit der Hand. Wenn es nicht heiß genug ist, befindet sich kein Widerstand im Stoßdämpfer, und der Stoßdämpfer funktioniert nicht. Zu diesem Zeitpunkt kann das entsprechende Schmieröl hinzugefügt werden, und dann wird der Test durchgeführt. Wenn das äußere Gehäuse erwärmt wird, fehlt im Inneren des Stoßdämpfers Öl, und es sollte ausreichend Öl hinzugefügt werden. Andernfalls ist der Stoßdämpfer ungültig.
Zweitens, drücken Sie die Stoßstange fest und lassen Sie sie dann los. Wenn das Auto 2 ~ 3 Sprünge hat, funktioniert der Stoßdämpfer gut.
Drittens, wenn das Auto langsam fährt und stark bremst und die Vibration des Autos stark ist, weist dies auf ein Problem des Stoßdämpfers hin.
4. Entfernen Sie den Stoßdämpfer, richten Sie ihn auf und klemmen Sie den unteren Verbindungsring am Schraubstock fest. Den Dämpfungsstab mehrmals ziehen. Zu diesem Zeitpunkt sollte es einen stabilen Widerstand geben. Der Widerstand zum Hochziehen (Wiederherstellen) sollte größer sein. Der Widerstand beim Herunterdrücken, wie z. B. ein instabiler Widerstand oder kein Widerstand, kann auf einen Mangel an Öl im Stoßdämpfer oder eine Beschädigung der Ventilteile zurückzuführen sein. Reparatur oder Austausch von Teilen sollte durchgeführt werden.