Der scheibenförmige Teil mit hohem Trägheitsmoment des Schwungrades wirkt als Energiespeicher. Bei einem Viertaktmotor wird einmal alle vier Kolbenhübe Arbeit verrichtet, das heißt, nur der Arbeitstakt arbeitet, und die Ausstoß-, Ansaug- und Verdichtungshübe verbrauchen Arbeit.
