Zylinderblock-Kühlverfahren
Um sicherzustellen, dass die Zylinderoberfläche bei hohen Temperaturen normal arbeiten kann, müssen Zylinder und Zylinderkopf jederzeit gekühlt werden. Es gibt zwei Kühlmethoden: eine mit Kühlflüssigkeit (Wasserkühlung) und die andere mit Luftkühlung (Luftkühlung).
Mehr Wasser wird am Automotor verwendet. Wenn der Motor durch Wasser gekühlt wird, gibt es einen Hohlraum, der in dem Zylinder und in dem Zylinderkopf mit Kühlmittel gefüllt ist, der Wassermantel genannt wird, und der Wassermantel auf dem Zylinderblock und der Zylinderkopf sind miteinander verbunden.
Wenn der Motor durch Luft gekühlt wird, wird eine Anzahl von Rippen auf die äußere Oberfläche des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs gegossen, um die Wärmeableitfläche zu vergrößern und eine ausreichende Wärmeableitung sicherzustellen. Im Allgemeinen wird der Zylinder des luftgekühlten Motors separat aus dem Kurbelgehäuse gegossen.