Vergaserwartungsmethode
1. Der Vergaser ist eine Schlüsselkomponente des Motors. Kleine Änderungen können die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen. Verwenden Sie daher beim Zerlegen und Zusammenbauen des Vergasers geeignete Werkzeuge und mäßige Kräfte, um eine Verformung der Teile zu vermeiden. Die demontierten Teile sollten ordentlich platziert werden, um eine fehlende oder verlegte Montage zu verhindern.
2. Die Reinigung des Vergasers sollte an einem sauberen Ort erfolgen. Wischen Sie zuerst die Außenfläche des Luftreinigers ab, und die Innenteile können mit einem speziellen Vergaserreiniger oder Industriebenzin gereinigt werden. Zusätzlich zu Verunreinigungen sollte darauf geachtet werden, das Benzingel auf der Oberfläche des Teils zu reinigen. Die gereinigten Teile werden mit Druckluft abgeblasen. Wischen Sie nicht mit einem Tuch oder Papier ab, da dies zu Graten führen kann, um eine erneute Kontamination zu vermeiden. Blockierte Löcher verhindern das Öffnen von harten Gegenständen wie Stahldrähten, wodurch Leistungsänderungen des Vergasers durch Änderung des Lochdurchmessers verhindert werden. Sie sollten mit Benzin oder Druckluft ausgewaschen werden.
3. Während der Montage des Vergasers dürfen die Schraube der Schwimmerkammerkupplung, der Vergaser und die Motorkupplungsschraube nicht einmal angezogen werden. Es muss mehrmals angezogen werden. Das allgemeine Anzugsmoment liegt zwischen 12 Nm und 15 Nm. Andernfalls wird die Verbindungsfläche deformiert und es kommt zu Luft- oder Ölleckagen. Das Anzugsmoment der Teile der Messbohrung liegt im Allgemeinen zwischen 1,5 Nm und 3,0 Nm. Wenn das Anzugsmoment zu groß ist, wird das Gewinde beschädigt, was zu einer Verformung der Teile und sogar zu Metallspänen führt, die eine sekundäre Verschmutzung verursachen und die Leistung des Geräts beeinträchtigen Vergaser.
4. Wenn sich beim Reinigen des Vergasers mehr Ablagerungen in der Schwimmerkammer des Vergasers befinden, wird dies häufig durch den Ausfall des Kraftstofffilters verursacht. Der Kraftstofffilter sollte zu diesem Zeitpunkt überprüft werden. Wenn sich herausstellt, dass es ungültig ist, muss der neue Kraftstofffilter gereinigt oder ausgetauscht werden.
5. Wenn das Motorrad längere Zeit nicht benutzt wird, sollte der Kraftstoff im Schwimmer des Vergasers abgelassen werden, um die Kondensation des Benzinkolloids zu verhindern und eine Fehlfunktion des Vergasers zu verursachen. Darüber hinaus ist es wichtig zu betonen, dass es generell verboten ist, die Leerlaufluft-Einstellung zu drehen, da die Position der Leerlauf-Einstellschraube einen wichtigen Einfluss auf die Leistung der Motorradabgase, die Leerlaufdrehzahl, den Übergang, den Kraftstoffverbrauch usw. hat Schraube während der Reinigung des Vergasers. Wenn Sie die Leerlaufluft-Einstellschraube demontieren müssen, drehen Sie zuerst die Einstellschraube bis zum Ende, und denken Sie daran, die Anzahl der Umdrehungen (auf 1/8 Umdrehung genau) einzuschrauben. Kehren Sie bei der Montage zur ursprünglichen Anzahl der Umdrehungen zurück.