Funktionsprinzip der Autoklimaanlage
Das Kühlsystem für die Kühlung von Kraftfahrzeugen besteht aus einem Kompressor, einem Kondensator, einem Sammeltrockner, einem Expansionsventil, einem Verdampfer und einem Gebläse. Kupferrohre (oder Aluminiumrohre) und Hochdruckgummirohre werden zwischen den Komponenten zu einem geschlossenen System verbunden. Wenn das Kühlsystem arbeitet, zirkuliert das Kühlmittel in diesem geschlossenen System in verschiedenen Zuständen. In jedem Zyklus gibt es vier grundlegende Prozesse:
1. Kompressionsvorgang: Der Kompressor saugt am Auslass des Verdampfers Kältemittel mit niedriger Temperatur und unter niedrigem Druck an und verdichtet es in ein Hochtemperatur- und Hochdruckgas, um den Kompressor auszulassen.
2. Wärmeableitung: Das überhitzte Kühlgas mit hoher Temperatur und hohem Druck tritt in den Kondensator ein. Aufgrund des Druck- und Temperaturabfalls kondensiert das Kühlgas zu einer Flüssigkeit und gibt eine große Wärmemenge ab.
3. Drosselvorgang: Nachdem die Kältemittelflüssigkeit mit höherer Temperatur und Druck die Expansionsvorrichtung durchlaufen hat, wird das Volumen größer, der Druck und die Temperatur fallen stark ab und die Expansionsvorrichtung wird in Form eines Nebels (feine Tröpfchen) abgegeben.
4. Endothermer Prozess: Die neblige Kältemittelflüssigkeit dringt in den Verdampfer ein, so dass der Siedepunkt des Kältemittels viel niedriger ist als die Temperatur im Verdampfer, sodass die Kältemittelflüssigkeit zu einem Gas verdampft. Die Umgebungswärme wird während des Verdampfungsprozesses in einer großen Menge absorbiert, und der Niedertemperatur-Niederdruckkältemitteldampf tritt dann wieder in den Verdichter ein. Das obige Verfahren wird wiederholt ausgeführt, um den Zweck der Verringerung der Temperatur der Luft um den Verdampfer herum zu erreichen.