Konstruktionsprinzip für Kraftstofftank
1. Fügen Sie ein thermisches Kreislaufsystem zwischen Motor, Kraftstofftank und Wassertank hinzu, indem Sie die vom Motor während des Fahrens des Fahrzeugs erzeugte Wärme nutzen.
2. Der ursprüngliche Einzelkraftstofftank ist als kombinierter Kraftstofftank konzipiert, der aus einem Hauptkraftstofftank und einem Hilfskraftstofftank besteht.
3. Installieren Sie einen Warmwasserbereiter am Boden des Kraftstofftanks, um den Haupttank mit der vom Motor erzeugten Wärme zu erwärmen.
Die Hauptkraftstofftank-Ölleitung und die Hilfskraftstofftank-Ölleitung sind mit dem Motoröldurchgang durch das Öldurchgangsumschaltventil verbunden. Wenn das Fahrzeug startet, wird der Zusatzkraftstofftank verwendet. Nach einer Fahrt von 5-8 Kilometern wird das Umschaltventil zum Öltank bewegt und in den Hauptkraftstofftank geschnitten.
5, der Hauptkraftstofftank plus 0 # Öl, der Hilfskraftstofftank plus -35 # Öl.
6. Der Hauptölkreislauf des Kraftstofftanks verläuft parallel zur Heizungsrohrleitung. Die Ölleitung und der Mantel der Heizungsleitung sind isoliert, um ein Einfrieren der Ölleitung in der kalten Jahreszeit zu verhindern.
7. Die Ölmarkierungsanzeige des Hauptkraftstofftanks ist mit der Skala der Kabine verbunden. Die Ölmarkierungsanzeige des Zusatztanks kann durch das Glasrohr außerhalb des Kastens angezeigt werden.
8. Das Wärmekreislaufsystem wird durch ein Ventil gesteuert, und das Heizungsventil kann bei Sommertransport geschlossen werden.